RFX Pro FT Hinterbremshebel (Schwarz/Rot) - Beta RR125-520 FXRB8010099RD

RFX Pro Series Bremshebel

Die RFX Pro Series Bremshebel sind auf höchstem Niveau entworfen und getestet.

Die Pro Series Bremshebel bestehen aus 7075-T6 Aluminium und verfügen über eine OEM-typische geschmiedete Achse. Eine glatte Oberfläche auf der Achse hilft, den Verschleiß zu reduzieren, der mit einem geriffelten Design verbunden ist.

Die Pro Series Flexible Tipps sind aus CNC-bearbeitetem Billet-Aluminium gefertigt und verfügen über einen federbelasteten, drehbaren Tipp, der bei einem Aufprall, wie zum Beispiel in einer Furche, dreht, um Schäden zu reduzieren. Der Tipp hat auch Stahlzähne, um in schlammigen Bedingungen Halt zu bieten.

Die Pro Series Flexible Tipps haben auch einen Stopp am Drehpunkt, der den Tipp bei 90 Grad Drehung stoppt und Schäden verhindert, die auftreten können, wenn der Tipp unter der Kupplungsabdeckung rotiert.

Die Pro Series Bremshebel enthalten auch eine Kabelbremschlange, die hilft zu verhindern, dass die Pedalachse bei einer Kollision verbogen wird.

Tag Line:
CNC Flexibler Tipp
Um Aufprallschäden zu reduzieren

Kaltgeschmiedeter Arm
Für verbesserte Kernstärke
Merkmale:
Hergestellt aus 7075 Luftfahrt-Aluminium. T6 wärmebehandelt zur Erhöhung der Zugfestigkeit. Geschmiedete Achse für erhöhte Kernstärke. Glattes Achsdesign zur Reduzierung des Oberflächenverschleißes. CNC-bearbeiteter flexibler Tipp. Drehbewegung reduziert Aufprallschäden. Stahl-Einsätze für erhöhten Grip. Mechanischer Stopp am Tipp. Integrierte Bremschlange. Farbanodisiert zur Verhinderung von Korrosion. Lasergraviertes Logo.


Montageanleitung:
Beginnen Sie damit, zu notieren, wo die Höhe des Pedaltipps im Verhältnis zur Fußraste ist. Entfernen Sie den R-Clip oder Splint von der Rückseite der Bremsbolzen, der hinter dem Rahmen liegt. Entfernen Sie den Pivotbolzen, der das Pedal am Rahmen hält. Trennen Sie die Rückholfeder vom Pedal und lassen Sie sie hängen. Drehen Sie das Pedal nach außen, um den Splint an der Rückseite der Pedalgabel freizulegen. Entfernen Sie diesen Splint und den Positionierungsdorn, das hintere Bremspedal kann jetzt entfernt werden. Entfernen Sie die Öldichtungen vom alten Pedal, reinigen Sie sie und setzen Sie sie am neuen Pedal wieder ein. Reinigen Sie alle Teile mit einem Mehrzweckschmiermittel wie Maxima MPPL, bereit zum Wiederinstallieren. Setzen Sie die Bremsgabel, den Positionierungsstift und den Splint wieder ein. Setzen Sie die Rückholfeder wieder ein. Tragen Sie etwas Maxima wasserdichte Schmierfett auf den Pivotbolzen auf, richten Sie das Pivotloch aus und setzen Sie den Bolzen wieder ein. Ziehen Sie den Pivotbolzen mit dem erforderlichen Drehmoment gemäß dem Handbuch des Eigentümers an. Setzen Sie den R-Clip/Splint an die Rückseite des Pivotbolzens wieder ein. Mit dem jetzt befestigten Pedal stellen Sie die Pedalhöhe auf die richtige Position und das Spiel ein, indem Sie die Mutter über der Gabel lösen und den Kolbenbolzen nach innen oder außen drehen, um es anzupassen. Jetzt die Bremschlange anbringen. Japanische Modelle - Entfernen Sie die Unterlegscheibe und die Mutter der unteren Motorhalterung, ersetzen Sie die alte Unterlegscheibe durch die neue Unterlegscheibe, die an der Bremschlange befestigt ist. KTM-Modelle - Entfernen Sie die neue Unterlegscheibe, die an der Bremschlange befestigt ist, legen Sie diese beiseite, da sie für die KTM nicht benötigt wird, legen Sie das Kabel um die untere Motorhalterung und ersetzen Sie es im Crimpanschluss. Stellen Sie die richtige Spannung auf der Bremschlange ein und denken Sie daran, Platz für das Absenken des Pedals zu lassen. Crimpen Sie die Verbindung mit einer Zange zusammen und schneiden Sie das überschüssige Kabel ab. Farbe: Schwarz & Rot Material: Aluminium