RFX Pro FT Hinterbremshebel (Schwarz/Orange) - KTM SX65 FXRB5030099OR

RFX Pro Series Bremshebel

Die RFX Pro Series Bremshebel sind auf höchstem Niveau entwickelt und getestet.

Die Pro Series Bremshebel bestehen aus 7075-T6 Aluminium und verfügen über eine OEM-typisierte geschmiedete Achse; eine glatte Oberfläche auf der Achse hilft, den Verschleiß zu reduzieren, der mit einem geriffelten Design verbunden ist.

Die Pro Series Flexiblen Tipps sind aus CNC-bearbeitetem Billet-Aluminium gefertigt und verfügen über einen federbelasteten, drehbaren Tipp, der bei einem Aufprall, wie zum Beispiel in einer Furche, sich dreht, um Schäden zu reduzieren. Der Tipp hat auch Stahlzähne, um bei schlammigen Bedingungen Halt zu bieten.

Die Pro Series Flexiblen Tipps haben auch einen Stopp am Drehpunkt, der den Tipp bei 90 Grad Drehung stoppt, um Schäden zu verhindern, die auftreten können, wenn der Tipp unter der Kupplungsabdeckung dreht.

Die Pro Series Bremshebel haben auch eine Kabelbremschlange, die hilft, zu verhindern, dass die Pedalachse bei einem Zusammenstoß verbogen wird.

Slogan:
CNC Flexibler Tipp
Um Aufprallschäden zu reduzieren

Kaltgeschmiedeter Arm
Für verbesserte Kernstärke
Merkmale:
Hergestellt aus 7075 Luftfahrt-Aluminium-Konstruktion. T6 wärmebehandelt zur Erhöhung der Zugfestigkeit. Geschmiedete Achse für erhöhte Kernstärke. Glattes Achsdesign zur Reduzierung des Oberflächenverschleißes. CNC-bearbeiteter Billet flexibler Tipp. Drehbewegung reduziert Aufprallschäden. Stahl-Einsatzzähne für erhöhten Grip. Mechanischer Stopp am Tipp. Eingebaute Bremschlange. Farblich anodisiert, um Korrosion zu verhindern. Lasergraviertes Logo.


Montageanleitung:
Beginnen Sie damit, die Höhe des Pedaltipps im Verhältnis zur Fußraste zu markieren. Entfernen Sie den R-Clip oder Splint von der Rückseite der Bremschraube, die hinter dem Rahmen liegt. Entfernen Sie die Pivot-Schraube, die das Pedal am Rahmen hält. Lösen Sie die Rückholfeder vom Pedal und lassen Sie sie hängen. Drehen Sie das Pedal nach außen, sodass der Splint an der Rückseite des Pedalgelenks sichtbar wird. Entfernen Sie diesen Splint und den Führungsdorn, das hintere Bremspedal kann nun entfernt werden. Entfernen Sie die Öldichtungen vom alten Pedal, reinigen Sie sie und setzen Sie sie am neuen Pedal wieder ein. Reinigen Sie alle Teile mit einem Mehrzweckschmiermittel wie Maxima MPPL, bereit zum Wiedereinbau. Setzen Sie das Bremsgelenk, den Führungsstift und den Splint wieder ein. Setzen Sie die Rückholfeder wieder ein. Tragen Sie etwas Maxima wasserdichtes Fett auf die Pivot-Schraube auf, richten Sie das Pivot-Loch aus und setzen Sie die Schraube wieder ein. Ziehen Sie die Pivot-Schraube mit dem erforderlichen Drehmoment gemäß dem Handbuch des Eigentümers an. Setzen Sie den R-Clip/Splint an die Rückseite der Pivot-Schraube wieder ein. Mit dem jetzt befestigten Pedal stellen Sie die Pedalhöhe auf die richtige Position und den Spielraum ein, indem Sie die Mutter über dem Gelenk lösen und die Kolbenbolzen nach innen oder außen drehen, um es anzupassen. Jetzt die Bremschlange anbringen. Japanische Modelle - Entfernen Sie die Mutter und die Unterlegscheibe der unteren Motorhalterung, ersetzen Sie die alte Unterlegscheibe durch die neue Unterlegscheibe, die an der Bremschlange befestigt ist. KTM-Modelle - Entfernen Sie die neue Unterlegscheibe, die an der Bremschlange befestigt ist, legen Sie diese beiseite, da sie bei der KTM nicht benötigt wird, führen Sie das Kabel um die untere Motorhalterung und ersetzen Sie es im Crimpanschluss. Stellen Sie die richtige Spannung an der Bremschlange ein, wobei Sie daran denken, dass das Pedal nach unten ausgefahren werden kann. Crimpen Sie den Anschluss mit einer Zange zusammen und schneiden Sie das überschüssige Kabel ab. Farbe: Schwarz & Orange Material: Aluminium