RFX Pro FT Hinterbremshebel (Schwarz/Orange) FXRB5010099OR

RFX Pro Series Flexible Tip Bremshebel
Die RFX Pro Series Bremshebel sind auf höchstem Niveau entwickelt und getestet.
Die Bremshebel der Pro Series bestehen aus 7075-T6 Aluminium und verfügen über eine OEM-typische geschmiedete Welle. Eine glatte Oberfläche der Welle hilft, den Verschleiß zu reduzieren, der mit einem gerippten Design verbunden ist.
Die flexiblen Spitzen der Pro Series sind aus CNC-gefrästem Aluminium gefertigt und verfügen über eine federbelastete, drehbare Spitze, die bei einem Aufprall, wie in einer Rille, rotiert, um Schäden zu reduzieren. Die Spitze hat auch Stahlzähne, um in schlammigen Bedingungen Halt zu bieten.
Die flexiblen Spitzen der Pro Series verfügen außerdem über einen Stopp an der Drehspitze, der die Spitze bei 90 Grad Drehung stoppt und Schäden verhindert, die auftreten können, wenn die Spitze unter der Kupplungsabdeckung rotiert.
Die Bremshebel der Pro Series enthalten auch eine Kabelbremsnatter, die hilft, zu verhindern, dass die Pedalwelle bei einer Kollision verbogen wird.
Merkmale: Hergestellt aus 7075 Luftfahrt-Aluminiumkonstruktion. T6 wärmebehandelt zur Erhöhung der Zugfestigkeit. Geschmiedete Welle für erhöhte Kernfestigkeit. Glattes Wellen-Design zur Reduzierung des Oberflächenverschleißes. CNC-gefräste, flexible Spitze. Drehbewegung reduziert Aufprallschäden. Stahlzahn-Einsätze für besseren Halt. Mechanischer Stopp an der Spitze. Integrierte Bremsnatter. Farbanodisiert zur Verhinderung von Korrosion. Lasergraviertes Logo.
Montageanleitung: Beginnen Sie damit, die Höhe der Pedalspitze im Verhältnis zur Fußraste zu markieren. Entfernen Sie den R-Clip oder Splint von der Rückseite des Bremsbolzens, der hinter dem Rahmen sitzt. Entfernen Sie den Pivotbolzen, der das Pedal am Rahmen hält. Trennen Sie die Rückholfeder vom Pedal und lassen Sie sie hängen. Drehen Sie das Pedal nach außen, um den Splint an der Rückseite des Pedalhebel zu zeigen. Entfernen Sie diesen Splint und den Positionierungsdorn, das hintere Bremspedal kann nun entfernt werden. Entfernen Sie die Öldichtungen vom alten Pedal, reinigen Sie sie und setzen Sie sie am neuen Pedal wieder ein. Reinigen Sie alle Teile mit einem Mehrzweckschmiermittel wie Maxima MPPL, bereit für die Wiederinstallation. Setzen Sie den Bremshebel, den Positionierungsstift und den Splint wieder ein. Setzen Sie die Rückholfeder wieder ein. Tragen Sie etwas Maxima wasserdichte Schmierfett auf den Pivotbolzen auf, richten Sie das Pivotloch aus und setzen Sie den Bolzen wieder ein. Ziehen Sie den Pivotbolzen mit dem erforderlichen Drehmoment gemäß der Bedienungsanleitung an. Setzen Sie den R-Clip/Splint an der Rückseite des Pivotbolzens wieder ein. Mit dem jetzt befestigten Pedal stellen Sie die Pedalhöhe auf die richtige Position und das Spiel ein, indem Sie die Mutter über dem Hebel lösen und den Kolbenbolzen nach innen oder außen drehen, um es anzupassen. Jetzt die Bremsnatter anbringen. Japanische Modelle - Entfernen Sie die untere Motorhalterungsmutter und die Unterlegscheibe, ersetzen Sie die alte Unterlegscheibe durch die neue Unterlegscheibe, die an der Bremsnatter befestigt ist. KTM-Modelle - Entfernen Sie die neue Unterlegscheibe, die an der Bremsnatter befestigt ist, legen Sie diese beiseite, da sie bei KTM nicht benötigt wird, führen Sie das Kabel um die untere Motorhalterung und setzen Sie es wieder in die Crimpverbindung ein. Stellen Sie die richtige Spannung an der Bremsnatter ein und denken Sie daran, dass das Pedal nach unten ausfahren kann. Crimpen Sie die Verbindung mit einer Zange zusammen und trimmen Sie das überschüssige Kabel. Farbe: Schwarz & Orange Material: Aluminium