RFX Pro FT Hinterbremshebel (Schwarz/Blau) - Yamaha YZF/WRF 450 FXRB4020099BU

RFX Pro Series Bremshebel

Die RFX Pro Series Bremshebel sind auf höchstem Niveau entworfen und getestet.

Die Pro Series Bremshebel bestehen aus 7075-T6 Aluminium und verfügen über eine OEM-typische geschmiedete Achse, eine glatte Oberfläche auf der Achse hilft, den Verschleiß, der mit einem geriffelten Design verbunden ist, zu reduzieren.

Die flexiblen Pro Series Tipps sind aus CNC-bearbeitetem Billet-Aluminium und verfügen über einen federbelasteten drehbaren Tipp, der bei einem Aufprall, wie in einer Furche, sich dreht, um Schäden zu reduzieren. Der Tipp hat auch Stahlzähne, um in schlammigen Bedingungen Halt zu finden.

Die flexiblen Pro Series Tipps haben zudem einen Stopp am Drehpunkt, dieser stoppt den Tipp bei 90 Grad Drehung und verhindert Schäden, die auftreten können, wenn der Tipp unter der Kupplungsabdeckung dreht.

Die Pro Series Bremshebel haben ebenfalls eine Kabelbremsschlange integriert, die hilft, zu verhindern, dass die Pedalachse bei einer Kollision verbogen wird.

Slogan:
CNC flexibler Tipp
Um Aufprallschäden zu reduzieren

Kaltgeschmiedeter Arm
Für verbesserte Kernstabilität
Eigenschaften:
Hergestellt aus 7075 Luftfahrt-Aluminiumkonstruktion. T6 wärmebehandelt zur Erhöhung der Zugfestigkeit. Geschmiedete Achse für erhöhte Kernstärke. Glattes Achsdesign zur Reduzierung des Oberflächenverschleißes. CNC-bearbeiteter Billet flexibler Tipp. Drehbewegung reduziert Aufprallschäden. Stahl-Einsätze für besseren Halt. Mechanischer Stopp am Tipp. Integrierte Bremsschlange. Farblich anodisiert zur Verhinderung von Korrosion. Lasergraviertes Logo.


Montageanleitung:
Beginnen Sie damit, die Höhe des Pedalspitzen im Verhältnis zur Fußraste zu markieren. Entfernen Sie den R-Clip oder Splint von der Rückseite der Bremsbolzen, der sich hinter dem Rahmen befindet. Entfernen Sie den Drehbolzen, der das Pedal am Rahmen hält. Trennen Sie die Rückholfeder vom Pedal und lassen Sie sie hängen. Drehen Sie das Pedal nach außen, um den Splint an der Rückseite des Pedalgelenks freizulegen. Entfernen Sie diesen Splint und den Positionierungsstift, das hintere Bremspedal kann nun entfernt werden. Entfernen Sie die Öldichtungen vom alten Pedal, reinigen Sie sie und setzen Sie sie am neuen Pedal wieder ein. Reinigen Sie alle Teile mit einem Mehrzweckschmiermittel wie Maxima MPPL, bereit für die Wiederinstallation. Setzen Sie das Bremsgelenk, den Positionierungsstift und den Splint wieder ein. Setzen Sie die Rückholfeder wieder ein. Tragen Sie etwas Maxima wasserfestes Fett auf den Drehbolzen auf, richten Sie das Drehloch aus und setzen Sie den Bolzen wieder ein. Ziehen Sie den Drehbolzen mit dem erforderlichen Drehmoment gemäß dem Handbuch des Eigentümers an. Setzen Sie den R-Clip/Splint an die Rückseite des Drehbolzens wieder ein. Mit dem jetzt befestigten Pedal stellen Sie die Pedalhöhe auf die richtige Position und den Spielraum ein, indem Sie die Mutter über dem Gelenk lösen und den Kolbenbolzen nach innen oder außen drehen, um es anzupassen. Jetzt die Bremsschlange anbringen. Japanische Modelle - Entfernen Sie die untere Motorhalteschraube und die Unterlegscheibe, ersetzen Sie die alte Unterlegscheibe durch die neue Unterlegscheibe, die an der Bremsschlange befestigt ist. KTM-Modelle - Entfernen Sie die neue Unterlegscheibe, die an der Bremsschlange befestigt ist, legen Sie diese beiseite, da sie bei der KTM nicht benötigt wird, führen Sie das Kabel um die untere Motorhalterung und setzen Sie es in die Crimpverbindung ein. Stellen Sie die richtige Spannung an der Bremsschlange ein und denken Sie daran, Platz für das Absenken des Pedals zu lassen. Crimpen Sie die Verbindung mit einer Zange zusammen und schneiden Sie überschüssiges Kabel ab. Farbe: Schwarz & Blau Material: Aluminium

Es begann wie so viele andere fantastische Ideen: mit einer Leidenschaft und einer Garage. Ende 2020 wuchs Greg Moto AB zunächst als Hobbygeschäft auf. Aber es dauerte nicht lange, bis sich der Traum umschaltete und wir den Schritt auf die Straße machten.

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